Nur gut die Hälfte macht ordentliches Licht. Das Magazin Saldo hat zehn LED-Velolampen getestet. Der Preisbereich der Velolichter ist enorm: Die günstigste Lampe kostet knapp 13 Franken. Für die teuerste muss man fast 140 Franken bezahlen. Im Test geprüft wurde: Wie gut ist man mit der Velolampe sichtbar für Dritte? Wie gut sieht der Fahrer? Wie lange halten Akku, bzw. Batterie? Ist das Velolicht wasser- und korrosionsfest und zudem stabil? Wie einfach lassen sich die Velolampen montieren, ein- und ausschalten? Ist der Batteriewechsel einfach oder aufwändig?
Das Ergebnis: Lediglich eine Velobeleuchtung schafft die Bestnote «sehr gut». Fünf erreichen immerhin die solide Gesamtnote «gut». Vier werden lediglich mit «genügend» bewertet. Testsieger wird das mit Abstand teuerste Velolicht im Test: Das fast 140 Franken teure Modell «Light & Motion Urban 350 & Vis 180 micro» brilliert in allen Punkten mit der Bestnote «sehr gut». Einziger Minuspunkt: Der Akku hält lediglich vier Stunden lang durch. Für lange Nachtfahrten ist dieses Velolicht nicht geeignet. Auf dem zweiten Platz landet das «Qualité & Prix LED Lichtset» für knapp 25 Franken. Die Lichtstärke für den Fahrer ist perfekt. Die Batterie hält immerhin 40 Stunden. Leichte Abzüge gibt es jedoch bei der Handhabung – Teilnote «genügend». Den dritten Platz schafft die «Profex 1 Watt LED Set»-Lampe für knapp 23 Franken. Dieses Modell schafft bei allen Prüfpunkten die zufriedenstellende Teilnote «gut». Einzig die Handhabung ist nur «genügend». Diese vier Fahrradlichter erreichen lediglich die Gesamtnote «genügend»: «Best Price LED-Lichtset» für knapp 13 Franken, «Reelight Ego Imperial Blue» für fast 50 Franken, «Blackburn Voyager & Mars» für knapp 30 Franken, sowie «Knog Frobe Strobe» für knapp 28 Franken. Bei diesen vier Modellen ist die Lichtstärke für den Fahrer zu gering. Man sieht kaum, was vor einem liegt. Laut Strassenverkehrsgesetz muss das Velolicht auf 100 Meter Entfernung deutlich sichtbar sein. Die Lampen von «Blackburn» und «Knog» erfüllen dieses Kriterium nur knapp. Eine Fahrt im Dunkeln könnte gefährlich enden.
Tipp: Damit man andere Verkehrsteilnehmer mit dem Velolicht nicht blendet, sollte die Lampe so montiert werden, dass der Lichtkegel zirka fünf bis zehn Meter vor dem Vorderrad auf den Boden scheint.
| Details | Bewertung | Fazit | Anbieter |
|---|---|---|---|
 Light & Motion Urban 350 & Vis 180 micro | Note/Punkte 5.5/6 | Energiequelle: Akku; Brenndauer: 4 h Testsieger; «sehr gut» bei Sichtbarkeit für Dritte / Lichtstärke für den Fahrer / Robustheit; Akku lässt sich schnell an Steckdose, bzw. über USB-Kabel am Computer aufladen teuerste Velolampe im Test; lediglich «genügend» bei Brenndauer mit einer Ladung | |
 Coop Coop Qualité & Prix LED Lichtset | Note/Punkte 5.2/6 | Energiequelle: Batterien; Brenndauer: 40 h «sehr gut» bei Lichtstärke für den Fahrer; gut geeignet für Nachtfahrten nur «genügend» bei Handhabung | CHF 24.95 |
 Profex 1 Watt LED Set | Note/Punkte 5.0/6 | Energiequelle: Batterien; Brenndauer: 40 h gut geeignet für Nachtfahrten nur «genügend» bei Handhabung | CHF 23.00 CHF 34.00 |
 Smart Polaris LED Beleuchtungsset | Note/Punkte 4.9/6 | Energiequelle: Batterien; Brenndauer: 40 h gut geeignet für Nachtfahrten nur «genügend» bei Lichtstärke für den Fahrer / Handhabung | |
 Racer LED Lichtset | Note/Punkte 4.8/6 | Energiequelle: Batterien; Brenndauer: 80 h Preis-Leistungs-Sieger; «sehr gut» bei Brenndauer mit einer Ladung / Robustheit nur «genügend» bei Sichtbarkeit für Dritte / Lichtstärke für den Fahrer | CHF 19.90 |
 Stoke LED Light-Set | Note/Punkte 4.8/6 | Energiequelle: Batterien nur «genügend» bei Brenndauer mit einer Ladung / Robustheit / Handhabung | CHF 19.90 |
| Was wurde getestet | Gewichtung in % | Bemerkungen |
|---|---|---|
| Sichtbarkeit für Dritte | 40 | Messung Lichtstärke Front- und Rücklichter; Beurteilung Erkennbarkeit aus Entfernung 100 m / 250 m |
| Lichtstärke für den Fahrer | 30 | Testfahrten bei Nacht im Wald / auf Strassen; Beurteilung Grösse Lichtkegel |
| Brenndauer mit einer Ladung | 20 | Überprüfung, wie lange es dauert, bis die Helligkeit nachlässt oder die Lampe ganz auslöscht |
| Robustheit | 5 | Wetterfestigkeit; Falltest; Überprüfung auf Korrosionsfestigkeit |
| Handhabung | 5 | Praxistest mit Testpersonen: Beurteilung Montage / Ein- und Ausschalten / Aufwand Batteriewechsel |
| Was wurde getestet | Sichtbarkeit für Dritte |
|---|---|
| Gewichtung in % | 40 |
| Bemerkungen | Messung Lichtstärke Front- und Rücklichter; Beurteilung Erkennbarkeit aus Entfernung 100 m / 250 m |
| Was wurde getestet | Lichtstärke für den Fahrer |
|---|---|
| Gewichtung in % | 30 |
| Bemerkungen | Testfahrten bei Nacht im Wald / auf Strassen; Beurteilung Grösse Lichtkegel |
| Was wurde getestet | Brenndauer mit einer Ladung |
|---|---|
| Gewichtung in % | 20 |
| Bemerkungen | Überprüfung, wie lange es dauert, bis die Helligkeit nachlässt oder die Lampe ganz auslöscht |
| Was wurde getestet | Robustheit |
|---|---|
| Gewichtung in % | 5 |
| Bemerkungen | Wetterfestigkeit; Falltest; Überprüfung auf Korrosionsfestigkeit |
| Was wurde getestet | Handhabung |
|---|---|
| Gewichtung in % | 5 |
| Bemerkungen | Praxistest mit Testpersonen: Beurteilung Montage / Ein- und Ausschalten / Aufwand Batteriewechsel |
Quelle:
Saldo vom 01.04.2015
Kryptonite
SIGMA SPORT
Uvex
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Kryptonite
ABUS
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